#静止欣赏#奥迪TT敞篷改装AIRBFT空气减震案例

#静止欣赏#奥迪TT敞篷改装AIRBFT空气减震案例，今天给大家分享TT的改装案例，由店家提供，奥迪TT是一款双门跑车，分敞篷和硬顶。在性能方面也有跑车的基础。改装方面主要采用了AIRBFT空气减震系统，搭配定制的轮毂数据，走HF风格姿态。

对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。

奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量产以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。

奥迪相关案例：奥迪改装AIRBFT空气减震案例

#静止欣赏#奥迪TT敞篷改装AIRBFT空气减震案例，今天给大家分享TT的改装案例，由店家提供，奥迪TT是一款双门跑车，分敞篷和硬顶。在性能方面也有跑车的基础。改装方面主要采用了AIRBFT空气减震系统，搭配定制的轮毂数据，走HF风格姿态。

对奥迪的设计师们来说，TT车的造型没有任何框框。他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆地将车轮作为重点来塑造其外形。车轮对于汽车外形的重要性是众所周知的。从奥迪TT的侧面看，整个汽车看起来象是渐渐由车轮向外“扩展”出来的，车头及车尾造形如出一辙的特征，跟保时捷boxster有异曲同工之妙。

奥迪TT的设计奥迪TT的造型被很多人认为是汽车设计的一个分水岭。自从它在1995年作为概念车被引入和1998年量产以来，许多人认为它的设计大胆，独特，和革命性。这种汽车虽然借鉴了别的汽车的一些设计元素，整体设计仍被许多人视为真正独一无二的。

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