#低式风格#克莱斯勒300C改装AIRBFT空气减震案例

#低式风格#克莱斯勒300C改装AIRBFT空气减震案例，今天给大家分享300C的改装案例，由杭州代理提供，克莱斯勒300C曾经在国内市场上也有不少的用户，可惜这两年要即将停产，这位车主把自己的爱车克莱斯勒改装了低趴姿态套件，用的是AIRBFT空气悬挂系统，再搭配合适的轮毂数据，完美HF风格展现我们面前。

在空气减震低趴改装中，通常使用空气减震代替传统的螺旋弹簧，以实现对车身高度和悬挂系统刚度的调节。空气弹簧具有更大的高度调节范围和更精细的调节精度，可以使车辆在不同路况下的行驶更加平稳和顺畅。

气动避震低趴改装后的车辆，不仅可以降低车身重心，提高车辆的操控性和稳定性，而且可以降低车身的离地距离，使车辆在不同路况下的通过能力更强。此外，气动避震低趴改装还可以改善车辆的舒适性能，减少路面的冲击和噪音对车内乘员的干扰。

车型改装案例：空气减震改装精美案例

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在空气减震低趴改装中，通常使用空气减震代替传统的螺旋弹簧，以实现对车身高度和悬挂系统刚度的调节。空气弹簧具有更大的高度调节范围和更精细的调节精度，可以使车辆在不同路况下的行驶更加平稳和顺畅。

气动避震低趴改装后的车辆，不仅可以降低车身重心，提高车辆的操控性和稳定性，而且可以降低车身的离地距离，使车辆在不同路况下的通过能力更强。此外，气动避震低趴改装还可以改善车辆的舒适性能，减少路面的冲击和噪音对车内乘员的干扰。

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